Como sair da planilha na gestão da viação em Roraima: guia para viações

Roraima tem uma malha rodoviária concentrada na BR-174 e na BR-401, com Boa Vista no centro das ligações. As viações intermunicipais atendem Mucajaí, Caracaraí, Rorainópolis e São João da Baliza ao sul, Pacaraima ao norte, na fronteira com a Venezuela, e Bonfim e Normandia a leste, perto da Guiana. Em empresas de porte pequeno e médio, horários, poltronas, caixa e encomendas ainda costumam ser controlados em planilhas.

Este guia mostra como uma viação roraimense pode trocar esse controle por um sistema.

Quando a planilha atrapalha

Com poucas linhas, pode parecer que a planilha basta. Mas basta um feriado ou uma semana de maior movimento para surgirem lugares vendidos em dobro, caixa que não fecha e dificuldade para saber quantos passageiros embarcam em cada cidade.

CRE/RR, SEINF e o cadastro

Em Roraima, a regulação do transporte intermunicipal envolve a CRE/RR e a SEINF. O cadastro do sistema deve seguir linhas, seções, horários e tarifas autorizados, conferidos com os documentos oficiais antes da implantação.

Rodoviária de Boa Vista

A rodoviária de Boa Vista concentra quase todas as partidas do estado. Com estoque único, a poltrona vendida no guichê é bloqueada para os pontos do interior e para o site.

Pacaraima e a fronteira

O fluxo migratório pela fronteira de Pacaraima começou por volta de 2015 e cresceu a partir de 2017, e a Operação Acolhida atua no estado desde 2018. Essa realidade aumentou a demanda na linha Boa Vista–Pacaraima e exige atenção ao registro correto de documentos na venda.

O sul pela BR-174

Mucajaí, Caracaraí, Rorainópolis e as cidades do sul ficam ao longo da BR-174. Nessas linhas longas, a venda por trecho permite revender lugares liberados no caminho. Ao sul do estado, a rodovia atravessa a Terra Indígena Waimiri-Atroari, onde há restrição de tráfego noturno, das 18h às 6h, com exceção para ônibus interestaduais.

Bonfim e a Guiana

Bonfim fica em frente a Lethem, na Guiana, e a linha pela BR-401 atende comerciantes e moradores. Acompanhar a ocupação ajuda a ajustar a oferta nos dias de maior movimento.

Agências e pontos parceiros

No interior, as vendas costumam ser feitas por pontos parceiros. No sistema, eles usam a tabela vigente, e as comissões são calculadas automaticamente.

Roteiro de implantação

• Cadastrar linhas e seções conforme a CRE/RR e a SEINF.
• Registrar os ônibus e o mapa de poltronas de cada um.
• Começar pela linha Boa Vista–Mucajaí ou Boa Vista–Bonfim.
• Levar a rodoviária de Boa Vista.
• Integrar os pontos de Pacaraima, Caracaraí e Rorainópolis.
• Abrir a venda pela internet e deixar as planilhas de lado.

Dados para revisar

Padronize nomes de vilas, vicinais e paradas, confira tarifas por seção e remova horários desativados antes da importação.

Treinamento e suporte

Equipes pequenas aprendem rápido com treinamentos práticos no guichê. Um contato direto para dúvidas nas primeiras semanas evita o retorno ao papel.

Encomendas

O despacho de encomendas entre Boa Vista e o interior é comum. No sistema, cada volume fica ligado à viagem e pode ser localizado até a retirada.

Gratuidades

Os benefícios legais são lançados na emissão, com controle por partida.

Caixa e relatórios

Com as vendas registradas, o caixa fecha por turno, e os relatórios de ocupação e receita ficam disponíveis para a gestão.

Caracaraí e o Rio Branco

Caracaraí, às margens do Rio Branco, é um ponto de apoio para quem segue ao sul do estado. Muitos passageiros embarcam ou desembarcam ali, e a venda por trecho ajuda a revender esses lugares.

Período chuvoso

Entre abril e setembro, as chuvas afetam vicinais e o acesso a vilas do interior. A lista de embarque no sistema permite avisar passageiros sobre atrasos e reorganizar vendas.

Remarcação sem lugar perdido

A troca de data no sistema libera a poltrona anterior e registra o histórico do bilhete, permitindo revender o lugar no mesmo dia.

Contingência sem internet

Em pontos com sinal instável, um procedimento definido antes da virada garante que as vendas sejam registradas e sincronizadas depois, sem cadernos paralelos.

Normandia e o leste

Normandia, perto da fronteira com a Guiana, e as comunidades do leste dependem de poucos horários. Acompanhar a ocupação dessas linhas mostra quando vale ajustar a oferta.

Servidores e estudantes

Muitos passageiros do interior viajam a Boa Vista para estudar, trabalhar no serviço público ou buscar atendimento de saúde. Os dados por dia da semana mostram os picos de segunda e sexta.

BP-e e a SEFAZ-RR

Cada passagem intermunicipal emitida em Roraima é um BP-e. A Secretaria de Estado da Fazenda de Roraima (SEFAZ-RR) credencia a empresa para o BP-e, que é autorizado via SVRS. A emissão integrada evita digitação em dobro.

Para ver o passo a passo completo e os demais estados, consulte o guia nacional para sair da planilha na gestão da viação.

Checklist roraimense

• Cadastro conforme a CRE/RR e a SEINF.
• Estoque único entre Boa Vista e os pontos do interior.
• Documentos registrados na venda para Pacaraima.
• Venda por trecho na BR-174.
• Vicinais e vilas com nomes padronizados.
• Relatórios de ocupação por linha.

Vexado: deixando a planilha em Roraima

O Vexado permite que viações roraimenses vendam e emitam passagens num único sistema. A rodoviária de Boa Vista, os pontos do interior e o site compartilham o estoque, e cada venda gera o BP-e.

Caixa, encomendas e ocupação ficam em relatórios, dando base para planejar a operação de norte a sul.

Perguntas frequentes

Quem regula o transporte intermunicipal em Roraima?

A CRE/RR, com a SEINF.

Desde quando existe o fluxo migratório por Pacaraima?

Começou por volta de 2015 e cresceu a partir de 2017; a Operação Acolhida atua desde 2018.

Qual a principal rodovia do estado?

A BR-174, que liga Pacaraima, Boa Vista e o sul do estado.

Uma viação pequena precisa de sistema?

Sim. Com poucas linhas, cada erro pesa mais.

Quem autoriza o BP-e em Roraima?

A SEFAZ-RR credencia a empresa para o BP-e, que é autorizado via SVRS.