Como sair da planilha na gestão da viação no Rio Grande do Norte: guia para viações

No Rio Grande do Norte, as viações intermunicipais ligam Natal a Mossoró, Caicó, Currais Novos, Pau dos Ferros, Açu, Santa Cruz e João Câmara, além do litoral sul de Pipa e do litoral norte de São Miguel do Gostoso. São linhas que atravessam o agreste, o Seridó e a região oeste, com perfis bem diferentes de passageiros. Em empresas que ainda usam planilhas, conciliar tudo isso consome horas de trabalho toda semana.

Este guia mostra como uma viação potiguar pode trocar a planilha por um sistema sem parar a operação.

Os gargalos mais frequentes

Os gargalos costumam ser os mesmos: relatórios das agências que chegam atrasados, caixa da rodoviária que não fecha na primeira conferência, tabela de tarifas desatualizada em algum ponto de venda e nenhuma visão clara da ocupação de cada horário. Quando esses problemas se repetem, a planilha virou um obstáculo.

DER-RN e as linhas estaduais

O transporte intermunicipal potiguar é gerido pelo DER-RN. O cadastro do sistema deve seguir as linhas, seções, horários e tarifas autorizados, conferidos com os documentos oficiais antes da primeira venda.

Natal e Mossoró

A rodoviária de Natal e a de Mossoró são os maiores pontos de venda do estado. Com estoque único, a poltrona vendida em uma delas é bloqueada na outra e em todos os demais canais, sem ligações entre balcões.

Seridó e as festas de padroeiro

No Seridó, Caicó e Currais Novos têm festas tradicionais, como a de Sant’Ana em Caicó, que atraem visitantes de vários estados. Nesses períodos, a procura cresce muito. Acompanhar a ocupação em tempo real permite planejar extras com antecedência.

Mossoró Cidade Junina

O São João de Mossoró é um dos maiores do Nordeste e movimenta as linhas do oeste potiguar. A planilha não acompanha a velocidade da venda nessas semanas, e o sistema passa a ser decisivo.

Pipa, Gostoso e o turismo

Praias como Pipa e São Miguel do Gostoso recebem turistas o ano todo. Viações que atendem esses destinos lidam com compras antecipadas e remarcações, registradas automaticamente no sistema.

Agências e parceiros

Em cidades menores, as vendas passam por agências e parceiros. No sistema, eles vendem com a tabela vigente e as comissões são calculadas por regra.

Ordem sugerida de implantação

• Montar o cadastro conforme o DER-RN.
• Registrar os carros com o mapa interno de assentos.
• Fazer o piloto em uma linha do agreste potiguar.
• Levar as rodoviárias de Natal e Mossoró.
• Integrar as agências do Seridó e do oeste.
• Ativar a compra online e retirar as planilhas de uso.

Dados que precisam de revisão

Revise tarifas por seção, horários extintos e nomes de paradas antes da importação. Em linhas que cruzam várias regiões, esses detalhes se repetem muitas vezes.

Escolher o momento da virada

Evite iniciar a operação no sistema perto do São João de Mossoró ou da festa de Sant’Ana. Um mês tranquilo dá tempo para corrigir ajustes.

Treinamento das equipes

Treinamentos curtos, por turno, nas rodoviárias, e sessões remotas para as agências do interior preparam a equipe para vender, remarcar e cancelar com segurança.

Encomendas no interior potiguar

Muitas viações levam encomendas entre Natal e o interior. No sistema, o despacho fica ligado à viagem e pode ser acompanhado até a retirada.

Gratuidades controladas

Benefícios previstos em lei devem ser lançados na emissão, para que a viação saiba exatamente quantos lugares foram usados em cada partida.

Remarcação com histórico

Em temporadas de festa, quem compra cedo costuma trocar de data. O sistema libera o lugar anterior no momento da troca e guarda o histórico do bilhete.

Relatórios de gestão

Ocupação por horário, receita por linha, caixa por operador e vendas por agência ficam disponíveis sem consolidação manual, prontos para orientar decisões.

Oeste potiguar e Pau dos Ferros

Pau dos Ferros e as cidades do Alto Oeste ficam longe da capital e têm menos horários. Quando as vendas dessa região entram no sistema, a viação deixa de descobrir a lotação apenas na chegada do ônibus e pode ajustar a frota de acordo com a procura.

Linhas para o Mato Grande

João Câmara e as cidades do Mato Grande atendem passageiros que viajam a Natal para estudar, trabalhar e buscar serviços de saúde, principalmente às segundas e sextas.

BP-e e a SEFAZ-RN

Cada passagem intermunicipal emitida no estado é um BP-e. A Secretaria de Estado da Fazenda do Rio Grande do Norte (SEFAZ-RN) credencia a empresa para o BP-e, que é autorizado via SVRS. Com a emissão integrada, a viação evita digitação dupla.

Os passos gerais e os guias das demais unidades da federação estão no guia nacional para sair da planilha na gestão da viação.

Checklist potiguar

• Cadastro conforme o DER-RN.
• Mesmo estoque em Natal, Mossoró e nas agências.
• Extras para Mossoró Cidade Junina e a festa de Sant’Ana.
• Remarcações registradas com histórico.
• Virada em período de movimento normal.
• Agências do Seridó e do oeste treinadas.

Vexado: da planilha ao sistema no Rio Grande do Norte

O Vexado reúne venda e emissão de passagens para viações potiguares. Natal, Mossoró, as agências do interior e o site vendem sobre o mesmo estoque, e cada venda gera o BP-e.

As festas do interior e o turismo no litoral passam a ser planejados com relatórios de ocupação, caixa e comissões atualizados.

Perguntas frequentes

Quem gere o transporte intermunicipal no Rio Grande do Norte?

O DER-RN.

Quais os principais pontos de venda?

As rodoviárias de Natal e de Mossoró.

Quais eventos mais pesam na demanda?

O São João de Mossoró e a festa de Sant’Ana em Caicó, entre outros.

Agências pequenas podem vender no sistema?

Sim, com a tabela vigente e comissão calculada por regra.

Quem autoriza o BP-e no Rio Grande do Norte?

A SEFAZ-RN credencia a empresa para o BP-e, que é autorizado via SVRS.