Como sair da planilha na gestão da viação no Acre: guia para viações

No Acre, a BR-364 e a BR-317 formam a espinha dorsal do transporte intermunicipal. Saindo de Rio Branco, as viações atendem Senador Guiomard, Capixaba, Xapuri, Epitaciolândia, Brasiléia e Assis Brasil pela BR-317, e Bujari, Sena Madureira, Manoel Urbano, Feijó, Tarauacá e Cruzeiro do Sul pela BR-364. Em muitas empresas, a gestão de horários, poltronas e caixa ainda é feita em planilhas, o que pesa principalmente nas linhas longas para o Vale do Juruá.

Este guia mostra como uma viação acreana pode migrar para um sistema.

Sinais de que é hora

Caixa que não fecha, lugares vendidos duas vezes e relatórios que chegam atrasados dos pontos do interior são sinais claros. Em linhas longas e com poucos horários, cada erro custa caro.

AGEAC e o cadastro

O transporte intermunicipal acreano é regulado pela AGEAC, a agência reguladora dos serviços públicos do Acre. Linhas, seções, horários e tarifas autorizados são a base do cadastro, conferidos com a documentação oficial.

Rodoviária de Rio Branco

A rodoviária da capital concentra a maior parte das partidas. Com estoque único, a poltrona vendida no guichê é bloqueada para os pontos do interior e para o site.

Cruzeiro do Sul e o Vale do Juruá

A linha para Cruzeiro do Sul é a mais longa do estado e passa por Sena Madureira, Feijó e Tarauacá. No período chuvoso, as condições da BR-364 podem aumentar o tempo de viagem. A lista de embarque no sistema permite avisar passageiros e reorganizar vendas.

Brasiléia e a fronteira

Brasiléia e Epitaciolândia ficam em frente a Cobija, na Bolívia, e Assis Brasil faz fronteira com o Peru. Registrar corretamente documentos na venda evita problemas no embarque.

Xapuri e o Alto Acre

Xapuri, terra de Chico Mendes, e as cidades do Alto Acre recebem visitantes e têm movimento de moradores para Rio Branco. Acompanhar a ocupação mostra quando reforçar horários.

Pontos parceiros

No interior, a venda é feita por agências ou comércios parceiros. No sistema, eles usam a tabela vigente, e as comissões são calculadas por regra.

Fases da migração

• Cadastrar linhas e seções conforme a AGEAC.
• Registrar a frota e a configuração de poltronas.
• Começar por uma linha curta, como Rio Branco–Senador Guiomard.
• Levar a rodoviária de Rio Branco.
• Integrar os pontos do Alto Acre e do Vale do Juruá.
• Liberar a venda online e parar de usar as planilhas.

Escolha do período

Evite fazer a virada no auge das chuvas, quando atrasos são mais frequentes. Um período de operação estável facilita o aprendizado.

Dados para revisar

Padronize nomes de vilas, seringais e paradas, confira tarifas por seção e elimine horários desativados.

Treinamento e suporte

Treinamentos práticos na rodoviária e sessões remotas para pontos distantes preparam a equipe. Suporte direto nas primeiras semanas evita a volta ao papel.

Encomendas

O despacho de encomendas entre a capital e o interior é comum. No sistema, cada volume fica ligado à viagem.

Gratuidades

Os benefícios previstos em lei são lançados na emissão, com controle por partida.

Caixa e relatórios

O caixa fecha por turno com base nas vendas registradas, e relatórios de ocupação e receita ficam disponíveis.

Período das chuvas no Acre

Entre novembro e abril, as chuvas afetam ramais e trechos da BR-364. Acompanhar atrasos pelo sistema ajuda a informar quem espera nas paradas do interior e a reorganizar conexões.

Remarcação com histórico

Quando o passageiro muda de data, a troca libera a poltrona anterior e mantém o registro do bilhete, permitindo revender o lugar.

Sena Madureira e Tarauacá

Sena Madureira e Tarauacá são pontos de parada importantes na linha do Juruá. Muitos passageiros embarcam ou descem ali, e a venda por trecho ajuda a aproveitar esses lugares.

Contingência de internet

Em pontos com sinal fraco, um procedimento de contingência definido antes da virada permite registrar vendas e sincronizá-las depois, sem cadernos paralelos.

Estudantes, servidores e saúde

Muitos moradores do interior viajam a Rio Branco para estudar, trabalhar no serviço público ou buscar atendimento médico. Os dados por dia da semana revelam picos de segunda e sexta e ajudam a ajustar horários.

Festivais e datas locais

Eventos como a Expoacre, em Rio Branco, e festas tradicionais no interior aumentam a procura. Comparar as vendas com as do ano anterior ajuda a programar extras com segurança.

BP-e e a SEFAZ-AC

Cada passagem intermunicipal emitida no Acre é um BP-e. A Secretaria de Estado da Fazenda do Acre (SEFAZ-AC) credencia a empresa para o BP-e, que é autorizado via SVRS. A emissão integrada à venda evita retrabalho.

O guia com todos os estados e o roteiro completo está no guia nacional para sair da planilha na gestão da viação.

Checklist acreano

• Cadastro conforme a AGEAC.
• Estoque único entre Rio Branco e o interior.
• Avisos a passageiros na linha do Juruá.
• Documentos registrados nas linhas de fronteira.
• Virada fora do auge das chuvas.
• Seringais e vilas com nomes padronizados.

Vexado: sair da planilha no Acre

O Vexado reúne venda e emissão de passagens para viações acreanas. A rodoviária de Rio Branco, os pontos do interior e o site compartilham o estoque, e cada venda gera o BP-e.

As linhas longas do Juruá e as de fronteira passam a ser acompanhadas com relatórios de ocupação, caixa e encomendas.

Perguntas frequentes

Quem regula o transporte intermunicipal no Acre?

A AGEAC.

Qual a linha mais longa do estado?

A de Rio Branco para Cruzeiro do Sul, pela BR-364.

Quais cidades ficam na fronteira?

Brasiléia e Epitaciolândia, com a Bolívia, e Assis Brasil, com o Peru.

Quando evitar a virada?

No auge do período chuvoso.

Quem autoriza o BP-e no Acre?

A SEFAZ-AC credencia a empresa para o BP-e, que é autorizado via SVRS.